usd18.net
Általánosságban elmondható, mielőtt futtatja a boltba egy új darab, a jó megjelenés az oka a hibát, amely mentheti meg időt és pénzt. A fő feladat az üzemanyag-szivattyú - üzemanyagvezetéktartályból a motor Ford Focus 2 Működési elve nagyon egyszerű, hogy ha bekapcsolja a gyújtást, az áramot, hogy az üzemanyag-szivattyú, és elkezd dolgozni, ami szükséges a nyomás a rendszerben. Annak ellenére, hogy viszonylag nagy a biztonsági, különböző okok miatt, az üzemanyag-szivattyú nem sikerül idő előtt. Ezek közül a legfontosabbak: Üzemanyag gyenge minőségű. Megsértése a szivattyú tömítés és annak részei. Szennyeződés törmeléket rendszer ötvözet és így tovább. Kár, hogy a motor. Mechanikai sérülésektől. csere funkciók Hogy kicserélje az üzemanyag-szivattyú, szükség vaneltávolítani. Ha érdekli a csere, majd hajtsa végre azt a Ford Focus 2 lehet a saját kezét, de a javítási igényel tapasztaltabb interferenciát. Az a tény, hogy figyelmen kívül hagyja a problémákat a benzin szivattyú lehetetlen, de a javítás - nem könnyű, mert meg kell szétszerelése és cseréje elhasználódott alkatrészeket.
:: Téma megtekintése - Motorhiba? Szerző Üzenet Előző téma megtekintése:: Következő téma megtekintése kojomjo Csatlakozott: 2011. 07. 20. Hozzászólások: 136 Elküldve: 2017. 24 20:26:49 Hozzászólás sorszáma a témában: 661 Hozzászólás témája: Re: Üzemanyagszivattyú probléma GSzabo írta: Kedves Klubtagok! Először is üdvözlök mindenkit, csak most csatlakoztam ehhez a fórumhoz, elsősorban, hogy megosszam a következő esetet, kíváncsi lennék volt e már valakinek ehhez hasonló problémája. Nem értek igazán az autokhoz, de történt egy számomra váratlan meghibásodás az alig 5 éves 1L-es Ecoboost Ford Focusommal (~200. 000 km, folyamatos szervizelés mellett), nevezetesen "csapágyas" lett amit úgy néz ki, hogy az üzemanyag pumpa/szivattyú meghibásodása okozott. Egész pontosan üzemanyag került a motorolajba és ez tönkrevágta a motort A megelőző hibajelenség annyi volt, hogy egyik nap folyamatosan villogásba kezdett a motorolaj visszajelző lámpa majd hamarosan erősődő csörömpölő hang jött a motortérből.
Arrow felületén lerakódó az új egységet kell irányítani az ellentétes irányba a jármű mozgását. Tipp üzemanyag tömlőt kell nézni a hátsó Ford, és a kifolyócső az elülső hegyét. Ha követni fogja az összes utasítást, és megteszi a helyes csere a Ford Focus 1 üzemanyag-szivattyúhoz, akkor a saját Ford Focus 1 Úgy tudja, a kicserélt szűrő sokkalhosszabb, mint a gyári. Szorgalmas kezelése a részleteket és mechanizmusok egyike a legfontosabb pillanatokban a jövőben a munka az autó, ugyanakkor nem szabad elfelejteni, időben tankol. Azáltal, hogy csökkenti a benzin a tankban és jelzőfények a mérőeszközt podzapravtes feltétlenül, ez lehetővé teszi, hogy a túlmelegedés elkerülése érdekében a szivattyú, és ezáltal meghosszabbítja az életet üzemanyagcellás Ford Focus 1.
Neha tobb szaz km-t hibamentes neha meg 10km-en tobbszor is csinalja. Hiba kod/jelzes nincs. Volt valakinek hasonlo hibaja, tapasztalata? Nagyon zavaro es aggodom hogy ott maradok valahol. Tudom, hogy a sracok az ESS-nel megoldjak hamar, mint mindent, de sajnos csak 3000km es bo egy honap mulva tudok odajutni Ki talakozott hasonlo jelenseggel? Udvozlettel: Marcell (bocsanat de nincs ekezetes betum) frizzi79 Csatlakozott: 2015. 31. Hozzászólások: 258 2018. 04. 29 11:14:55 Hozzászólás sorszáma a témában: 664 Hozzászólás témája: Jó eséllyel hengerfejes lett az autóm. A hűtővíz eltűnik a tágulási tartályból, ha csak áll az autó akkor nem folyik belőle, tehát jó eséllyel a motorba, olajba megy. Igen, láthatóan vízpára is távozik a kipufogóból, és az olajpálcán is a felső nívó felett van a szint. Ha szerencsém van, akkor elég lesz egy hengerfej tömítés csere, és olajcsere. Ha nem ez nem elég, gondolom hengerfej síkolás, de mit szoktak ilyenkor még csinálni? Kb. milyen költséggel számolhatok a legjobb és legrosszabb esetben?
Itt a fórumon olvastam hogy nem minden 1. 6-os modellben van, na de akkor miért ír hibát a diagnosztika? Ezek után fogalmam sincs mi lehet a lomha indulás oka. pnarpi Csatlakozott: 2017. 08. 09. 2018. 14 12:57:41 Hozzászólás sorszáma a témában: 666 Hozzászólás témája: Re: Olajos szennyeződés a motortérben krazek írta: Sziasztok! Az autóm Ford Focus 1, 2003, 1. 4 benzin. Nem igazán találtam megfelelő témát a problémámra, ezért írok ide. Végülis valamilyen motorhiba lehet... Felfedeztem a motortérben valami fekete, kátrányszerű, olajos szennyeződést, ami látszólag valahonnan kifröcsögött, a motor hátsó részéből a tűzfalra. Videót készítettem, mert nehezen hozzáférhető a hely, vaktában fotózni nem lett volna értelme. Kb. 2 x 1 perc, kérlek nézzetek rá, aki ért hozzá, biztos rögtön rávágja, mi lehet ez: Előzmények: Mostanában indítási gondokkal szenvedek vele, írtam is ide a fórumba, kaptam is ötleteket, köszönöm szépen a válaszolóknak (ha olvassák ezt. ) A lényeg röviden, hogy hosszabb állás (kb.
Ezért a legmegfelelőbb és gazdaságosabb megoldás az üzemanyagtartály fedelének cseréje és telepítése.
Minden tulajdonosnak saját paramétere van - néhánynak van egy gázszivattyúja a tizedik évre, mások pedig a második. Miért van ilyen? A tény az, hogy az elem nagyon fél a túlmelegedéstől. A szivattyú a tartályban van, és üzemanyaggal hűti. Az üres tartályon való vezetés erősen túlmelegedik, ezért ne húzza a benzinkútnál, ha a megfelelő kijelző világít. Ez az egyetlen módja annak, hogy a szivattyút jó állapotban tartsuk. műszerek A Ford Focus második generációs üzemanyag-szivattyújának sikeres cseréjéhez: általános kulcsok halmaza; olló fémhez; hornyos csavarhúzó; rongyok és fúrók. Mivel a tartálykal együtt dolgozunk, gumikesztyűt kell viselniük, és meg kell védeni a légutakat. Első lépések A Seachal-nak meg kell találnia, hol található az égett szivattyú. Az üzemanyagtartályban található. Általában a hátsó kanapé alatti lyuk alatt jelenik meg. Tehát távolítsa el a második üléssorot, és keresse meg a szivattyút elrejtő fémpanelt. A "trükkök" problémája az, hogy nem rendelkeznek technológiai lyukkal.